
Króciutki opis w jaki sposób będziemy budować nasze schematy.
W tej części stworzymy i przeprowadzimy symulację układu do bezpośredniego rozruchu silnika. Do zabezpieczenia silnika użyjemy wyłącznika nadprądowego oraz przekaźnika przeciążeniowego. Dowiesz się również na czym polega podtrzymanie stycznika.
Do zbudowanego układu sterowania dodamy lampki LED sygnalizujące pracę silnika lub jego awarię.
W tej części do naszego układu sterującego dodamy jeszcze czujnik kolejności i zaniku fazy.
W tej części do zabezpieczenia silnika użyjemy wyłącznika silnikowego. Dowiesz się również, jaka jest różnica między wyłącznikiem silnikowym, a przekaźnikiem przeciążeniowym.
Czy zauważyłeś, że na schematach brak jest styku NC wyłącznika awaryjnego?. W tym krótkim filmie video wyjaśnię Ci dlaczego.
Układy nawrotne lub zwane inaczej rewersyjne, służą do zmiany kierunku obrotu silnika.
Układ nawrotny wyposażymy w wyłączniki krańcowe. Tego typu układy są stosowane do regulacji położenia.
W tej części dowiesz się o dwóch różnych sposobach zabezpieczania silnika w automatycznym przełączniku gwiazda trójkąt. Dowiesz się również na co zwracać uwagę podczas pomiaru prądu w takim układzie.
Jeśli przełącznik gwiazda-trójkąt działa poprawnie, ale z jakiegoś powodu, musisz zmienić kierunek wirowania silnika, to w tym filmie dowiesz się jak to zrobić poprawnie.
W tej części krótko omówię silniki w układzie Dahlandera. Następnie przedstawię i omówię dwa schematy stosowane do zmiany prędkości takiego silnika.
W zasobach tej lekcji dostępne są gotowe pliki ze schematem. Wystarczy je pobrać i otworzyć w programie CadeSimu.
W tej części pokażę dwa schematy, które oprócz zmiany prędkości silnika umożliwiają również zmianę kierunku wirowania takiego silnika.
W zasobach tej lekcji dostępne są gotowe pliki ze schematem. Wystarczy je pobrać i otworzyć w programie CadeSimu.
W tej części dowiesz się jak podłączyć przekaźnik bezpieczeństwa z przyciskiem e-stop. Podłączymy zasilanie, pokażę pod jak podłączyć wejścia takiego przekaźnika oraz przycisk startu manualnego lub zwanego inaczej - resetu.
W kolejnej części zajmiemy się podłączeniem wyjść bezpiecznych do zewnętrznych styczników oraz styków sprzężenia zwrotnego.
Teraz trochę symulacji w programie. Stworzyłem tutaj układ przekaźnika bezpieczeństwa z przyciskiem e-stop, który nadzoruje pracę silnika 3-fazowego.
W tej części zobaczysz jak podłączyć sterownik Siemens Logo, zasilanie, wejścia, wyjścia oraz w jaki sposób napisać program w języku LAD. Wszystko to przy użyciu CadeSimu.
Przykład bardziej do celów dydaktycznych niż praktycznych. Podłączamy Siemens LOGO, piszemy program w języku LAD i uruchamiamy silnik do rozruchu bezpośredniego.
W tym kursie znajdziesz pakiet filmów, w których buduję i objaśniam układy sterujące silnikami. Zaczynamy od prostego bezpośredniego rozruchu silnika, przez układ do zmiany kierunku wirowania silnika, a kończąc na układzie automatycznego przełączania silnika gwiazda-trójkąt.
Nie znajdziesz tu trudnych pojęć, czy zagadnień akademickich. Starałem się aby kurs był prosty i zrozumiały nawet dla ludzi z małym doświadczeniem.
Dodatkowo, będziemy się wspierać darmowym programem do symulacji układów. Dzięki niemu łatwiej przyswoisz sobie nową wiedzę. Oprócz gotowych i działających schematów otrzymasz również schematy z ... błędami ! Twoim zadaniem będzie ich odnalezienie i poprawienie.
Z kursu dowiesz się między innymi :
Jak zrealizować podtrzymanie stycznika,
Jak wpiąć LED sygnalizujące pracę lub awarię silnika,
Jak wpiąć czujnik zaniku fazy,
Jakie są różnice między wyłącznikiem silnikowym a przekaźnikiem termicznym,
Jak zmienić kierunek wirowania silnika,
Jak podłączyć wyłączniki krańcowe w sterowaniu silnikiem lewo-prawo,
Jak podłączyć styczniki w automatycznym rozruszniku gwiazda-trójkąt,
Jak zmienić kierunek wirowania silnika w automatycznym rozruszniku gwiazda-trójkąt,
Jak działają silniki w układzie Dahlandera,
Jak podłączyć przekaźnik bezpieczeństwa z grzybkiem e-stop,
... i wiele innych, ciekawych informacji.
Jeżeli jesteś uczniem szkoły branżowej lub technikum i chciałbyś rozpocząć swoją karierę zawodową jako elektryk utrzymania ruchu, to ten kurs jest właśnie dla Ciebie !
A może pracujesz jako elektryk utrzymania ruchu i chciałbyś przypomnieć sobie podstawy, wstydzisz się zapytać starszych kolegów po fachu ? Ten kurs jest właśnie dla Ciebie !