Etude d'un projet routier de A à Z

Il s’agit d’une formation complète des études routières qui traite sept chapitres essentiels pour un ingénieur ou concepteur routier.

Le premier chapitre vous enseigne et vous rappelle les prérequis du cours tracé routier en passant par la terminologie, généralités, composantes de la route, …etc. Sans oublier les paramètres importants pour concevoir le corps de chaussée de la route.

Le deuxième chapitre traite l’hydrologie routière, en effet, le savoir-faire de la délimitation des bassins versant est connu par l’utilisation des cartes topographiques, par ailleurs, je partage avec vous d’autres méthodes et astuces en utilisant Google Earth et Global mapper. En faisant alors le calcul des caractéristiques des BVs, vous allez utiliser un fichier Excel pour calculer les débits de pointe en tenant en compte des formules empiriques et des paramètres de pluie locale.

Le troisième chapitre sera consacré à l’apprentissage des normes géométriques routières du Maroc : Tracé en plan, Profil en long et Profil en travers, en se basant sur le confort, sécurité et durabilité de la route.

Le quatrième chapitre sera une étude de cas de construction d’une route en rase compagne via logiciel Autopiste 2017, en préparant un levé topographique de la variante à étudier et utilisant le logiciel vous pouvez établir axe en plan, profil en long et les profils en travers courant de la route dans un seul fichier Autocad (La modification est très facile par rapport à Piste 5.05 (1999))

Le Cinquième chapitre sera une étude de cas d’élargissement et renforcement d’une route classé au Maroc, la différence c’est de prendre en compte la chaussée existante et les ouvrages existant dans la logique de votre conception.

Le Sixième chapitre concerne les ouvrages hydrauliques, dans cette section, nous allons établir le calage de l’ouvrage sur profil en travers courant, sur tracé en plan et sur profil en long. Mais ceci pourra être logique tant que l’ouvrage est vérifié en termes de fonctionnement hydraulique et en termes de calcul de structure (Dalot).

Le dernier chapitre traitera la conception des murs de soutènement type poids et type cantilever, en se basant sur la conception routière, on pourra déduire la hauteur à projeter de chaque mur pour établir une note de calcul et faire un bon calage en termes de profil en travers.

Finalement, je vous informe que chaque chapitre est muni de : Fichiers Excel des métrés, Fichier Excel des notes de calculs éventuels, Plans type avec plan de ferraillage avec façonnage (Dalot) et des études de cas pour chaque ouvrage ou mur.

NB1: La formation ne concerne pas l'étude de la structure de chaussée (Alizé ou catalogue) ni le suivi des travaux routières

NB2: les profils en travers sont créées par couche et non pas par point.